تُستخدم مقاطع سبائك الألومنيوم في الطيران والفضاء والسيارات وتصنيع الآلات والسفن والبناء والديكور. وقد تم استخدام الصناعة الكيميائية على نطاق واسع. مع التطور السريع للعلوم والتكنولوجيا والاقتصاد الصناعي في السنوات الأخيرة، يتزايد الطلب على الأجزاء الهيكلية الملحومة من سبائك الألومنيوم، كما أن البحث حول قابلية لحام سبائك الألومنيوم متعمق أيضًا. لقد عزز التطبيق الواسع لسبائك الألومنيوم تطوير تكنولوجيا لحام سبائك الألومنيوم، كما أدى تطوير تكنولوجيا اللحام إلى توسيع مجال تطبيق سبائك الألومنيوم، وبالتالي أصبحت تكنولوجيا لحام سبائك الألومنيوم واحدة من النقاط الساخنة للبحث.
بث محرر الأداء
كثافة الألومنيوم النقي صغيرة (ρ=2.7g/cm3)، حوالي 1/3 كثافة الحديد، ونقطة انصهاره منخفضة (660 درجة). يحتوي الألومنيوم على هيكل مكعب مركزي الوجه، لذلك فهو يتمتع بمرونة عالية (δ: 32~40 بالمائة، ψ: 70~90 بالمائة)، سهل المعالجة، ويمكن تصنيعه في تشكيلات وألواح مختلفة، وله مقاومة جيدة للتآكل؛ لكن قوة الألومنيوم النقي منخفضة جدًا، وقيمة σb في الحالة الملدنة تبلغ حوالي 8kgf/mm2، لذلك فهي غير مناسبة للمواد الإنشائية. من خلال ممارسة الإنتاج على المدى الطويل والتجارب العلمية، قام الناس بتقوية الألومنيوم تدريجيًا عن طريق إضافة عناصر صناعة السبائك واستخدام المعالجة الحرارية، مما أدى إلى إنتاج سلسلة من سبائك الألومنيوم. يمكن أن تتمتع السبيكة المتكونة بإضافة عناصر معينة بقوة عالية مع الحفاظ على مزايا الألومنيوم النقي مثل الوزن الخفيف، ويمكن أن تصل قيمة σb إلى 24-60kgf/mm2 على التوالي. وهذا يجعل "قوتها النوعية" (نسبة القوة إلى الثقل النوعي σb/ρ) أفضل من العديد من سبائك الفولاذ، لتصبح مادة هيكلية مثالية، وتستخدم على نطاق واسع في تصنيع الآلات، وآلات النقل، وآلات الطاقة وصناعة الطيران، إلخ. غالبًا ما تكون الجلود والضواغط وما إلى ذلك مصنوعة من سبائك الألومنيوم لتقليل وزنها. يمكن أن يؤدي لحام سبائك الألومنيوم بدلاً من مادة الألواح الفولاذية إلى تقليل الوزن الهيكلي بأكثر من 50 بالمائة.
