صفائح فولاذية فائقة القوةبالنسبة لهياكل السيارات، تشير بشكل أساسي إلى الفولاذ AHSS، بما في ذلك: الفولاذ ثنائي الطور (DP)، والفولاذ اللدونة الناتج عن التحويل (TRIP)، والفولاذ معقد الطور (CP)، والفولاذ المارتنسيتي (MS)، وما إلى ذلك. هذا النوع من الفولاذ يقوي بشكل أساسي الهيكل التنظيمي من خلال تغييرات المرحلة المقابلة لتحقيق قوة عالية نسبيًا (نطاق القوة من 500 إلى 1500 ميجا باسكال)، وله قوة إجهاد عالية، ولدونة قولبة، وأداء امتصاص الاصطدام، وإمكانية عالية للاهتزاز وتقليل الوزن. وتباين مستو منخفض.
تكنولوجيا معالجة الصلب فائقة القوة
ستؤدي خصائص المواد الجديدة حتماً إلى تقنيات معالجة جديدة، وتقنيات المعالجة الجديدة هي الضمان الأساسي للاستخدام الصحيح للمواد الجديدة. في الوقت الحاضر، إنتاج ألواح الصلب فائقة القوة للسيارات لديه تقنيات المعالجة الخاصة التالية.
1. تكنولوجيا لوحة مخصصة
2. ختم التكنولوجيا الذكية
3. تكنولوجيا التشكيل الهيدروليكي
ينتمي تشكيل التمدد الهيدروليكي لأجزاء الصفائح المعدنية إلى التشكيل الهيدروليكي الداخلي عالي الضغط.
4. التشكيل بالليزر وتكنولوجيا الليزر
يتم تشعيع الليزر في مكان ما على سطح الورقة، ويتم تسخين المنطقة على الفور إلى درجة حرارة عالية. وفي الوقت نفسه، يؤدي التمدد الحراري لمنطقة التسخين إلى انحناء الورقة في الاتجاه المعاكس لمصدر الليزر، ومن ثم يتم تشكيلها بعد التبريد، أو يتم ختمها أثناء التسخين بالليزر. ولذلك، فإن تكنولوجيا التشكيل بالليزر مناسبة للحالات التي لا يمكن فيها للأدوات الاقتراب بسبب القيود الهيكلية وتكون قوة التثقيب صغيرة.
5. تكنولوجيا القوة الجانبية ذات الضغط المتغير
غالبًا ما يكون من الصعب التحكم في عيوب أجزاء الصفائح المعدنية مثل التجاعيد وتقليل السُمك المفرط والتشقق. لهذا السبب، يُقترح تعيين قوى حامل فارغة مختلفة في مراحل التشكيل بخصائص تشوه مختلفة، ويمكن استخدام المادة. أداء القولبة يمكن أن يحسن جودة قولبة الأجزاء، وبالتالي تحسين معدل تأهيل المنتج.
